PowerSeal heeft door de jaren heen een hoogwaardig Nikasil® proces ontwikkeld om ervoor te zorgen dat jouw cilinder weer in optimale staat gebracht kan worden.

Na ontvangst van jouw cilinder wordt de cilinder bij PowerSeal beoordeeld op schade. Dit kun je zelf al aangeven tijdens het aanmelden, maar PowerSeal controleert altijd zelf ook nog de cilinder. Wordt er schade gevonden aan de cilinder die niet beschreven is bij de aanmelding, dan wordt de behandeling pas uitgevoerd na overleg met de klant. Na de controle wordt de cilinder ingeschreven in ons systeem zodat wij ten alle tijden de cilinder kunnen volgen tijdens het productieproces.

Na het inschrijven van de cilinder wordt deze gewassen en ontvet. Vervolgens wordt de cilinder met glasparel gestraald om zo alle overige viezigheid weg te nemen. Na het stralen wordt de cilinder door middel van een chemisch proces ontdaan van de oude Nikasil laag.

Na het chemisch proces wordt de cilinder licht voorgehoond in het aluminium zodat we eventuele schade goed in beeld kunnen brengen, en de werkzaamheden kunnen uitvoeren.

Mocht er schade worden gevonden zullen wij dit in kaart brengen en in overleg met jou, repareren door deze te lassen, te kotteren en daarna te frezen.

De cilinder wordt in de hoonafdeling voorgehoond zodat de cilinder rond, parallel en schadevrij is. Daarna wordt de grootte gemeten en benodigde PowerSeal® coating dikte berekend.

Als dat allemaal gebeurd is gaat de cilinder het voorbehandelingsproces in kan deze vervolgens het galvanische procesbad in. Daar wordt door middel van een elektrolytisch proces de nieuwe PowerSeal® coating aangebracht. Dit proces is compleet gemoderniseerd en wordt geregeld door onze slimme computers.

Nu de cilinder is voorzien van de PowerSeal® coating, moet deze nog naar de exacte eindmaat worden gebracht. Nadat de zuiger is gemeten in onze geklimatiseerde meetafdeling, kan de cilinder naar de  gecalibreerde eindmaat gehoond worden. Onze ervaren hoonspecialisten honen jouw cilinder tot 5 micron (0,005mm) nauwkeurig naar de eindmaat.

Na het honen wordt de cilinder aan een laatste finish en controle onderworpen. Dit houdt in dat wij ervoor zorgen dat er geen bramen aan de randen en poorten zitten en de zuiger zonder weerstand en met de juiste speling in de cilinder past. Hierna wordt jouw cilinder weer gereinigd en gestraald, zodat hij schoon naar de eindcontrole kan. Als de cilinder door onze experts 100% technisch in orde is bevonden gaat deze naar de expeditie. Bij de expeditie doen we een laatste grondige reiniging, voordat we je cilinder goed beschermd verpakken en terugsturen naar jou.

Het is altijd belangrijk om je motorblok, en dus ook cilinder en zuiger rustig en goed warm te laten draaien voor je gaat rijden. Gebeurt dit niet of niet goed genoeg dan kan door een (te) snel uitzettende zuiger de speling te krap worden en kan een vastloper ontstaan. Laat dus de cilinder rustig en gelijkmatig op temperatuur komen om schade te voorkomen.

Een ander aspect van het goed onderhouden van je cilinder is het tijdig nakijken van verschillende onderdelen. Denk hierbij aan de zuiger, carburateurs of luchtfilters. Als hier vuil in komt dan kan dit een oorzaak zijn voor schade aan de cilinder. Kortom houd goed in de gaten wanneer onderdelen onderhoud nodig hebben en verzorg je (cross)motor goed.

Wil je meer weten?
Volg ons via: www.facebook.com/powerseal.nl of www.instagram.com/powersealnl